着车像散步一样足足转了三圈还没停下来的意思，已经整个人出来坐在了炮塔上的拉夫里年科终于忍不住发问吐槽。

        “别转了，人都晕了！你转了半天看什么呢？”

        听到拉夫里年科吐槽的马拉申科在车体首上装甲旁停下了脚步，伸手摸着车体首上部位的倾斜装甲板忍不住开口赞叹。

        “我们做到了，拉夫里。装备质量上的优势在明年依旧会延续！那些德国佬的新式重型坦克，从出生开始就没有任何的优势，我们已经为未来做好了准备。”

        伸手拍着物理厚度60毫米倾斜74度的车体首上装甲板一本正经，拉夫里年科看得出来马拉申科的表情没有半点开玩笑的味道。

        “坦克里面的情况怎么样？你看了感觉如何？”

        眼看着马拉申科把话语权又冲着自己递了回来，嘴里已经把烟叼上了的拉夫里年科先点着了火深吸一嘴而后这才开口说道。

        “我刚才不都给你说了吗？相当不错。”

        “炮是我们之前那批车、还有你的那辆原型车用的85毫米炮同款，型号和细节完全一样，我猜我们使用相当满意的反馈报告已经被后方的设计团队清楚知道了。”

        “炮塔内部空间和我原先那辆kv差不多，比普通kv1宽敞不少。炮塔里内置第一待发弹药架，后备弹药架在车体底盘。”

        “总的来说我觉得主要还是防御上的提升，这个装甲防护布置可比原先的kv1好多了。我感觉炮塔可能是借鉴了一点t34的设计，总觉得看上去有点像，但是我却说不上来具体到底是哪里像。”

        不论是拉夫里年科对车内情形的描述还是自己在车外绕着看了一圈的最终结果，马拉申科发现量产版的is1重型坦克，几乎来说和自己原先的那辆is1原型车如出一辙。

        唯一的不同点便是量产版的is1重型坦克车体侧面焊接了俩油箱支架，支架上捆了俩外挂油箱桶，而自己的那辆原型is1重型坦克上并未有此设计，这应当是为了增加坦克的整体战略行程而在量产车上特意做出的调整。

        腿短跑不远的坦克在苏军坦克部队中压根不存在，非常重视整体战略机动能力的苏军坦克不但皮实耐操，油也带的足够多能跑很远。

        车内满油820升的is1还能在坦克外面再挂上额外360升的外挂副油箱，二者相加的整体战略行程超过300公里，比110公里越野行程的腿短油老虎强出一倍不止。

        当然，敢这么做的另一个很重要

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