还有变速箱的调整，这些改动需要高级设备的支持才能做到，凭借我们现有的手工制造和老式陈旧设备无法完成，最后只得作罢。”

        伊万科夫工程师口中的结论无疑昭示了那最坏的结果，深吸一口气的马拉申科随之脱口而出。

        “也就是说，这辆T35坦克的动力系统部分是与以前一样原封不动咯？”

        “是的，马拉申科中校，您可以这样理解，这已经是我们现有条件下所能作出的最大程度改进调整了。”

        额定输出功率500匹马力的T35坦克柴油发动机，比KV1重型坦克的600匹马力发动机整整低了100匹马力，但T35却要用这颗后劲不足的心脏去驱动比KV1重型坦克更加沉重的身躯，本就高达52吨战斗全重的庞然巨物在加挂上附加装甲之后的机动效果自然是可想而知。

        “伊万科夫同志，您能告诉我包括更换主炮塔在内的所有改动，在原有T35重型坦克的52吨战斗全重基础上到底增加了多少重量吗？”

        面对来自马拉申科之口的疑问现实微微诧异，稍作思考后的伊万科夫工程师倒也没有避讳地直言给出了真实的答案。

        “包括附加装甲和更换主炮塔在内的一系列改进工作大概将全车重量上升了3吨，大致推算出现在这辆T35重型坦克的战斗全重在55吨上下，这是比较精确的结果。”

        “55吨，55吨.......”

        用原有不变的500匹马力最大输出功率发动机去驱动增重后的55吨战斗全重，这意味着这辆T35重型坦克眼下的推重比只有可怜的9，比马拉申科座车的12.5推重比还要过分，这对于已经在近距离接触战斗中吃过机动性大亏的马拉申科而言简直无法接受。

        看着自己眼前这辆看起来巍峨雄伟但实际上却毛病缠身的红军钢铁巨兽，感觉自己脑袋都胀大了一圈的马拉申科在一番短暂的心理斗争后，最终还是捏着鼻子认了这个无比糟糕的事实。

        “哎，罢了罢了。有车用总比扛着轻武器下车当步兵要好得多，这玩意儿就算再不济也能守在阵地上当成个机动堡垒支援步兵战斗，既然机动性不咋样那就扬长避短尽量避免大幅度机动就好。”

        毛病多到数不清的T35坦克即便再不济也是一辆妥妥的重型坦克，并且相对而言还有着火力不错的这唯一一个优势，眼下已经从原先的一个坦克营被打成了一个坦克连规模的马拉申科已然没有太多挑肥拣瘦的余地。

        所幸的是，专职为红军

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