还将坦克的炮塔舱盖设计为了向前半推开启，而并同时期德军坦克的向后揭开式舱盖。

        其给出的设计理由是这样的向前开启式炮塔舱盖可以充当炮塔防弹盾的作用，有助于车组成员将上半身探出车外时给予一定的对轻武器防护能力。

        尽管从纸面设计上来说这样的设计理由的确无可厚非，但当1941型t34坦克真正下到苏军前线装甲部队开始批量列装的时候。

        把刚到手的宝贝新坦克还没捂热乎的苏军坦克兵们便现，这一型无比巨大的炮塔一体化舱盖一旦在战斗中完全向前开启，想要观察正前方视野情况的苏军车长们就得把头探出到比炮塔舱盖更高一些的位置才能做到，而此时的苏军车长们几乎是已经完全站立起身体而整个身子都暴露在车外了。

        在炮火纷飞的战场上，谁也说不清楚下一秒会不会有一炮弹在你身旁或者车后方的位置炸开用四散的弹片击穿你的肉体，同样与无法保证在刚刚经过的地方会不会有德军伏击部队等待给你致命一击。

        双腿从膝盖往上几乎整个身子都露出炮塔外的苏军t34坦克车长在这种时候无疑就是最好的靶子，而一旦苏军t34坦克车组中肩负着炮手与车长双重职位的车长阵亡，这辆仅剩下三人车组幸存的t34坦克在绝大多数情况下就等于失去了战斗力，进而在整体战略布局上等于全车报销。

        也正因为t34中型坦克1941年型身上的这一糟糕设计缺陷，苏军坦克车长们在战斗中不但得忍受着己方坦克那并不先进的光学观瞄设备所带来的狭窄视野，同时还不能像对面的德军同行们一样把脑袋探出车外观察情况弥补视野不足，这一切对于眼下已经遭受到攻击的马拉申科来说简直是再糟糕不过的消息。

        在遭受到攻击之后，整个装甲一连除马拉申科所指挥的这辆指挥型177号t34坦克以外，其余所有下辖车组均没有配备车际联络通讯用无线电台。

        眼下这种已经进入了战斗状态的情况下再爬出炮塔外去挥舞旗语显然不太可能，对自己的下属各车组单位缺乏有效通讯手段和战地及时指挥的能力，恼火中的马拉申科只能寄希望于自己的部下们不是过于眼瞎，能够赶在阵地上的德军再次开火之前及时找出对方的位置所在。

        兴许是命运女神听到了马拉申科心中的怒骂和祈祷。

        正当焦急万分生怕再挨一穿甲弹的马拉申科四下旋转着自己手中的广角潜望镜，试图赶紧找出德军阵地上的可疑所在时，一辆伴随在马拉申科177号座车旁的同

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