在百废待兴的基洛夫厂搞出一辆原型车，这其实反倒是难度最小的一件事。毕竟可以几乎不计时间成本地去仔细打磨试制每一个零部件，慢工出细活式的造原型车那当然就是不紧不慢。

        但你要说大规模量产，建造全新的生产线，这又是和建造单一一辆的原型车完全不同的两码事。

        设备、团队、人员、技术、时间......

        你要考虑的问题会比单独建造一辆原型车的时候来的多得多，这种时候就会面临“越是积淀深厚的地方，越适合建造新生产线并展开大规模量产工作”的现实问题。

        而在这一现实问题面前，在艰苦的围城战中几乎被打烂了的列宁格勒确实不占优势，很多东西都得从外面往进运、新修新建，反倒是科京坐镇指挥的老家那边经过这么久的运营之后已经底蕴雄厚，说搞新的生产线那立刻就能着手开始搞，不存在“人等设备”这种尴尬的情况，最终应该作何选择其实也就是明摆着的事了。

        喜欢钢铁苏联

（本章完）

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