了，二战结束后从德国佬军械库里接收的那批黑豹还没退役、接着用呢。

        以上这些破车和is7比那通通都可以丢垃圾场了，眼下在这条时间线里的is7还提早诞生这么些年，放在二战这年头那就差给车上拿油漆刷个“无敌”写上去了。

        如果眼前这is7原型车的性能以及各方面参数，都和既有历史中那玩意儿相同的话，那么马拉申科可以保证，is7所带来的强大质量优势对于德军的任何一款坦克都将是压倒性的。

        不管是现有的，还是将来一段时间预期可以诞生的。

        直到洗头佬的德意志第三帝国大厦轰然垮塌，那帮脑袋多少有点大病的德国佬工程师也造不出比is7更强的东西。这一点光从既有历史中德国战败以后的那些图纸就能看出来，至于耗子那废拉不堪的玩意儿更是不能和is7相提并论、差的老远。

        不过，有一点倒是值得稍加注意的，这便是目前这条时间线里的is7是否会和既有历史中的略有不同。

        这不光是说is7早产原因造成的，还有一些马拉申科已经提出的新颖超前理论与设计，不知是否会对沙什穆林提早搞出来的这个260工程造成影响，这是目前马拉申科所最关心的事情。

        “这辆车的装甲设计怎么样？是老式的保守设计，还是说你已经把最新的技术整合进去了？”

        既然感兴趣那就直接问，马拉申科没啥兴趣搁这儿和沙什穆林拐弯抹角当谜语人。

        大抵猜到马拉申科肯定会问具体性能的沙什穆林早有准备，听罢此言之后只是微微一笑便带着自信上前，来到这辆自己心血之作的原型车箭簇型车体首上前端，伸出手来拍了拍那冰冷而厚重的装甲并同时开口说道。

        “您大概是想问复合装甲技术，我猜是这样。”

        “您这么想也是在情理之中的，事实上作为最新一代的重型坦克，她有理由用上我们目前最棒的技术，前提是得可靠。”

        “您的部队从前线反馈回来的实战情况和报告对我后续设计起到了很大作用，起初一开始确实是比较保守的单纯均质钢装甲设计。但当科京同志将那些战场报告和设计资料发给我之后，我意识到这种简单可靠但却高效的装甲设计构型，有必要被整合到我们最新的设计上。”

        “所以，就像您所期望的，她确实采用了我们目前最新的装甲技术，也就是复合装甲。和新批次的is6重型坦克一样，这台260工程原型车的整个前端正面装甲，也都采用了同样的装甲构

（本章未完，请翻页）

『加入书签，方便阅读』