底停产、生产线撤装被is6所替代，所以is2的车体底盘生产工作也是早已停止，这也就顺带影响到了isu152自行火炮的生产工作。

        毕竟isu152严格来说，算是is2项目的附属衍生产物，是is2项目的定型投产促成了使用其同款车体底盘的isu152诞生，而不是isu152的投产促成了is2项目的完成，二者的因果关系不可前后互换。

        究其根本，isu152只能算是为了节约生产资源，而使用is2重型坦克底盘改造得来的变形车之一。

        如果说为了维持isu152的正常生产，而强行保留is2生产线，进而影响到新式的is6重型坦克提升产量的话，那可就有些本末倒置、得不偿失了。

        毕竟保留一条老的生产线，对于更重要的重型坦克产量可是影响很大的。科京这边的第一优先要务是保证is6生产任务的按时完成并提升产量，而不是保isu152这种上一代主力重型坦克的附属项目。

        所以在展开基于新一代主力重型坦克，也就是对is6的车体底盘加以改造，从而得来新型自行火炮的项目研究，用以替代上一代isu152，作为同等作用但却是更强力新装备的同时，余下那些还没用完的is2底盘本应该继续用以维持isu152的再生产工作。

        但当is6变形版本的新式自行火炮已经进入试生产阶段之后，科京就不大愿意把车里雅宾斯克厂宝贵的自行火炮产能，继续浪费到已经可以确定是不如新型自行火炮的上一代老车身上来，把宝贵且有限的产能，拿去生产作战效能更高的新式自行火炮明显要更好。

        那么问题来了，这批不大受科京待见的老is2车体底盘咋办？总不能让它们搁这儿睡大觉吃灰吧？那叫浪费祖国宝贵的生产力和生产资源，科京作为领导是要担大责任的，nkvd那帮人要是查到这事儿可就麻烦了。

        至于回了炉炼钢那就更费事，科京可不想背后被人戳脊梁骨骂这是让工人同志们白干活，白白浪费宝贵的生产力结果最后啥也没生产出来。

        这也不是、那也不行，那咋办呢？

        科京想来想去决定请大神帮忙，看看马拉申科这个脑袋里总是装着无限多奇思妙想的家伙有啥绝活儿，兴许他能像以前一样轻松帮自己解决难题。

        也是听科京这么一说，又顺着科京眼神示意的方向一瞅，看到了躺在工厂车间角落里那堆排成一排的is2重型坦克底盘车体，马拉申科也就基本把困扰科京的难题

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