会自然就少，加上德国佬的坦克数量也不占优势，想要打出德国佬那么变态的战绩还真是件挺困难的事。

        但事无绝对，像德国佬那样动辄一百多辆击毁战绩的王牌可能找不到，但几十个德国佬坦克人头扛在身的王牌还是能找到、并且不少的，马拉申科点名要的奥斯金中尉就是这么号人才。

        这哥们的成名之战，马拉申科到现在都记得。

        原因无它，因为单论这事儿来讲的话，这哥们成名之战打出来的战绩确实牛逼。

        牛逼到啥程度呢？这哥们开着辆t3485单挑撸死了3辆虎王。虽然是通过黑枪设伏的方式才有了这战绩，但你无可否认单挑能打出这战绩就是够牛，黑枪设伏那叫战术、战术也是实力的一部分。

        更要紧的是，这哥们的履历堪称是比他战绩还要牛逼。

        从1941年卫国战争爆发至今，奥斯金就一直是一名t34中型坦克的车长，期间换了无数次座车，从76主炮升级成85主炮，从1941型t34一路升级到现如今的1944型t34。

        从苏军西方面军一开始的节节败退到莫斯科城下再到随后的反击、僵持、再反击，直到现在的巴格拉季昂行动尾声。这哥们开着辆容易被干死的t34打满全场不说还毛事都没有，德国佬愣是连他的皮都剐不破。

        再往后还一路打到了卫国战争结束、攻克柏林，一直活到了冷战时期的和平年代才在寿终正寝中安然去世。

        活着见到卫国战争胜利的苏军坦克车长很多，但你要说能从1941年开打一直打满全场到1945活着看见战争胜利的t34车长，那绝对称得上是凤毛麟角的千人无一。

        能在极为残酷的卫国战争战场上从开战一口气打到战争结束还活着，这已经算不得是牛逼了，说是传奇都不足为过。年轻的红军坦克兵们刷了一茬又一茶、牺牲了一批又一批，愣是没把这王牌车长奥斯金刷掉。

        就连马拉申科自己指挥的部队，也数次经历过几近全军覆没的伤亡惨重。能够得到同志们重点保护的老马同志都差点去见列宁汇报工作，享受不到这待遇的奥斯金能一直活着顽强战斗下去，还越打越勇、不断刷新着自己的战绩，真要说起来的话这才是马拉申科最佩服的。

        马拉申科身为一个后世穿越者知晓这些事很正常，但老朱同志身为千军万马的统帅，就不大可能也没必要去细致了解有关于一个小小中尉的事迹了，至少也得是马拉申科这种程度才能让朱可夫加以过问、提起兴致。

  

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