应该用于四号坦克的生产资源，更多地投入到了新式坦克的研发生产上来。

        而且搞出来的新车，大部分还达不到预期的质量碾压效果，新车到手的德军一线部队还没来得及高兴两天，却总是能绝望的发现对面的俄国佬已经用上了更新更厉害的玩意儿。后方军工只能被迫再去研发生产更强的新车，陷入了一种极度糟糕的恶性循环。

        当有限的研发和生产资源被更多地集中到新式坦克上来时，重要性不比既有历史中那么大、至少是确实存在差距的四号坦克生产工作，就会随之产生一些相应的变化，比如说更多空置出来、未被排进坦克生产工序里的预生产车体底盘成了闲置之物。

        一线的德军装甲部队嚷嚷着需要一款至少能暴打俄国佬t3485中型坦克的新车，这已经是最低要求，四号你给了我也要，但我真心不需要太多，有这资源你们不如给我造点黑豹，或者是至少能对付t3485的新玩意儿更好。

        为了满足前线所需的德国军工，开始向新式中型坦克生产投入更多资源力量，那些预生产出来的四号车体底盘不再有那么多的实际需求，至少是不如既有历史中的需求那么大，这点是能够确认的。

        本着既然造出来了就不能浪费的真理，一些基于四号坦克车体底盘的衍生改进型号，渐渐得到了远强于既有历史的大力发展、堪称突飞猛进，可以被用作改造生产的车体底盘数量得到了保证，作为“最强四号改型”的灰熊突击炮就是因此受益的产物。

        本应该等到华沙起义前夕都没凑齐足够装备、被迫以连级建制投入战斗的218营，这一次在巴格拉季昂行动前夕，就拿到了齐装满编的整营45辆灰熊突击炮、开赴战场，并且还都是基于新式的四号g型坦克车体底盘生产出来的最新批次、堪称强力异常。

        有一点和既有历史中是一样的，218营仍然是在波兰完成装备接收和正式组建的，并在成立之后的第一时间就赶上了巴格拉季昂行动的爆发。

        战事紧急不等人，刚刚组建的218营甚至没咋来得及进行人员装备的磨合训练就受命调遣，从波兰境内通过铁路运输直接开赴一线战场，前往白俄罗斯前线参战。

        前天还在铁路火车上的时候，218营的官兵听到了从前线传来的噩耗：中央集团军群有一部分前沿部队，被苏军重装甲部队迂回切后、完成了包围，小十万人的部队来不及撤出、被装进了口袋里，如若不救援只怕是凶多吉少。

        等到第二天，也就是在218营这群不知“前线

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