但明眼人都能看的清楚，就斯大林近卫第一坦克师这个装备保障率，is6重型坦克是各种管饱管够了用，有需要随时向上级打电话申请快速调配。就连那些比is6还要更新式的t43中型坦克，现在都是清一色管饱了供应。

        就冲这情况，估计下辈子都轮不到这些is2再次披挂上阵、开上战场了，至少在斯大林近卫第一坦克师里是这样。

        所以要是再把这些is2搁后勤上当骡马用到底是不合适的，而马拉申科给出的建议又确实让卡拉莫夫眼前一亮，带来了不小的启发灵感。

        相关的改造工作随即在斯大林近卫第一坦克师内部自行启动，这个战地改装项目严格来说甚至连正儿八经的项目总师都没有，更没有啥专业的军工团队，纯粹就是卡拉莫夫带着手底下的兵，撸起袖子瞎折腾捣鼓出来的结果。

        也正因为是利用闲暇时间的自行改装，没有一个统一的改装模板和项目规划，从头到尾都是自己摸索着来，靠着一帮老坦克修理工自己的技术和经验捣鼓出来，压根算不上统一的制式装备。

        所以这总数13辆的斯大林抢修车几乎个个都不一样，尤其是细节和外观模样上或多或少都有些不同。

        上一辆改装过程中摸索出来的总结经验会被应用在下一辆上，同时根据下一辆的最终改装结果，再反过头来对先前改装的上一辆车进行返工完善的二次改装。

        要说费事其实还真不大费事，全团上下懂修车的老师傅带上普通的修理工足足千八百号人，捣鼓这13辆车完全是绰绰有余。再加上斯大林近卫第一坦克师本就豪气侧漏，不光是作战装备、各种后勤维修保障装备也是足额足量供应，种类齐全、花样繁多。

        大量技术娴熟、经验丰富的一线老坦克修理工，再加上超额的物质与装备供应保障基础。

        有这么充足的优异条件，卡拉莫夫要是连这13辆车的改装活儿都拿不下来，那真是愧对他在基洛夫厂搞坦克修理技术专门进修的那几年经历，这样的活儿对于卡拉莫夫而言简直称得上是信手沾来。

        望着眼前这没脑袋的is2重型坦克在维修兵们的操作下固定好拖缆，发动机排气口一阵黑烟喷射之后就开始拖着is6重型坦克缓缓移动。

        这速度虽然依旧快不到哪儿去，但对比起之前is6拖is6的那种慢得离谱的速度，却已经是好出了很多。

        移除了炮塔的is2重型坦克得以极大解放了重量，就算是再接了个吊臂脑袋过来也依旧是功重比够高、动力充

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