正常运作、没有问题，但把人气的想要吐血的是，被一炮干中边缘部位的炮塔与车体交接部装甲却成了阻碍，两相结合、交错卡死，直接让这辆is6重型坦克的炮塔是左转不得、右转也不能，任凭着急上火的炮手再怎么尝试也仍是纹丝不动。

        “车长同志，炮塔转向失灵！不清楚是哪儿出问题了，我们转不动炮塔了！”

        急的满头大汗的炮手一时间判断不出到底是哪儿出了问题，人在车里可看不到车外的炮塔边缘部位装甲变形到了啥程度，只能是把眼下的棘手问题先汇报给车长再说。

        “继续战斗，我们不弃车！同志们坚守岗位！驾驶员用车体转向辅助瞄准，高低机还能用我们就继续战斗！”

        经验丰富的老兵车长并不缺乏决死一战、战斗到底的勇气，只是从有炮塔坦克变成“无炮塔坦克歼击车”的糟糕情况，却着实难倒了第一次搞这种骚操作的驾驶员。

        不依靠炮塔转向、紧靠车体航向的左右摆动来完成主炮的横向瞄准，这需要炮手和驾驶员间极高的默契配合程度，差一丝一毫都不行。

        残酷的现实战场不是挥动鼠标的电脑游戏，如此这般超高难度的操作，令这辆不断变更车体航向、七扭八拐的is6重型坦克，活脱脱像是一条笨重的钢铁巨虫在地面上来回蠕动。

        别说是需要精确瞄准弱点的穿甲弹射击，就是瞄准要求低了一大截，基本上是套上就打的高爆弹轰击都难到令人无法想象。

        如此这般的情况还不是个例，只是几乎每一辆is6重型坦克的受损情况都不尽相同。

        有的是被打断了履带、动弹不得，还有的是被连续不断的穿甲弹动能冲击，反复命中了极小一片相同的装甲区域，由此引发了严重的装甲疲劳，导致装甲开裂、防御力大幅度下降，随时都有被下一发不知会命中何处的穿甲弹一发入魂的风险。

        但纵使是这样，只要炮还能用的各车组依旧在坚持战斗、绝不弃车。

        每一名坚守阵地的红军坦克兵心里都十分清楚，他们就是眼下阵地上唯一得以仰仗的核心反装甲火力支柱。每弃一辆车、可用的反装甲火力就会减少一个单位，守住阵地的希望就会再下降一分。

        强烈的集体荣誉感萦绕在每一个坦克兵心头，精锐的斯大林近卫第一坦克师怎么可能在这群国防军垃圾面前败走屈服？

        向最高领袖斯大林同志起誓，赌上全红军坦克部队最精锐之师的名誉，今天这场仗必须要把这帮疯狂的德国佬打到跪地投降！



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