势而言，这会是前所未有的强大重型坦克。参与设计的很多同志们都乐观地觉得，即便是德国佬有新的设计方案即将投入战斗，也不会是701工程车的对手。沙什穆林告诉我说，他觉得这已经掏空了目前现有的设计潜力，我觉得他说的挺有道理。”

        按照60吨的上限来说，沙什穆林的确说的没错，既有历史中苏联实际建造过的该级别最强大重型坦克也就是is4了。

        当然，t10m不算，那玩意儿是冷战技术加持的魔改产物，新型122炮、新式弹药、红外夜视系统还有半自动装弹机的加持，令其成为了令人生畏的苏联重坦最后绝唱。

        但若是以70吨级别的超级重坦来论，马拉申科觉得科京实际上把“设计潜力掏空”这话说的有些为时尚早了。

        “这次回到前线以后，很快就会有对那些德国佬的大规模战略反攻。等到收复列宁格勒以后，基洛夫厂的原址可以重启，届时重型坦克的产量会超出部队的需求数量、生产力有所盈余。”

        “德国佬肯定会想方设法地挖空他们自己的技术储备，把那些本该待在测试场上的玩意儿强行推上战场的，快死的人总是会抓住最后一根救命稻草。”

        “这么做虽然愚蠢，但那些不可靠的武器同样致命、不能小瞧。也许很快我们就会需要更强大的重型坦克了，科京同志，你得提前启动计划做好准备才行。早做准备有备无患，你这样的大师应该没有完美的界限，奔跑在不断追求完美的路上才是你该有的风格。”

        马拉申科说的没错。

        有了虎式坦克这个明摆着的教训例子，科京已经意识到了等到德国佬把新式装备投入战场后，自己再启动对应预案会非常被动。与其坐失良机不如果断出击、尝试牵着敌人的鼻子走、一直领先在德国佬的前头，实车如何暂且不论、但设计上一定要领先于敌人。

        这曾是马拉申科最想向科京表达的一点，好在经过了一番付诸实践的努力加速之后，科京已经初步尝到了这么做的甜头，并且打算继续下去。

        is2重型坦克几乎与虎式重型坦克的同期量产、列装部队就是证明，科京前不久还因此受到了莫斯科方面的嘉奖称赞，坦克质量上的优势依然被红军所牢牢把握。

        就事论事说实话的同时还被马拉申科顺带着夸了一嘴，心情颇佳的科京看着面前正在做出厂前最后检查、拆除施工检修设备的工人们，随即带着微笑向着马拉申科开口答道。

        “不用你说我也打算这么做，相关的设计已经

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